একটি গাড়ী কি সত্যিই একটি 'স্মার্ট কী' প্রয়োজন?

খুব বেশি দিন আগে আমি প্রথমবার একটি প্রিয়াসকে চালিত করেছিলাম। হ্যান্ডলিং এবং সান্ত্বনা দুর্দান্ত ছিল এবং গাড়ির অভিনব নিরবতা আকর্ষণীয় ছিল। কিছু জিনিস ছিল যা কেবল একটু দূরে মনে হয়েছিল।

একটি ছিল টয়োটার পুরষ্কার প্রাপ্ত হাইব্রিড গাড়িটির গিয়ারশিফ্ট, যা আমার কাছে এক অদ্ভুত ক্ষুদ্র ভিডিও গেম জয়স্টিকের মতো লাগছিল এবং মনে হয়েছিল "ড্রাইভ" এবং "বিপরীত" ঘুরে গেছে। অন্যটি ছিল স্মার্ট কী। এটি ড্রাইভারের সাথে যায় তবে এটি স্টিয়ারিং কলামে যায় না, যা আমাকে হতবাক করে দিয়েছে।

"স্মার্ট কী" শব্দটি অটো শিল্পের সমার্থক হয়ে উঠেছে, যেখানে ইঞ্জিনিয়াররা আমাদের ড্রাইভিংয়ের পুরো জীবনকালের জন্য আমাদের পকেটে রেখে আসা সেই শারীরিক কীগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য অটো অ্যাক্সেস এবং ইগনিশনটিকে পুরোপুরি পুনরায় নকশা করেছেন। তাহলে এই নতুন স্মার্ট কীগুলি কী করবে?

একজন ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা - ভিজ্যুয়াল সহ সম্পূর্ণ

"স্মার্ট কী, প্রেটি ডাম্ব, " শিরোনাম টেক পেজ ওয়ান থেকে এই নিবন্ধটি একবার দেখুন এবং শীর্ষে আপনি একটি মজাদার ছবি দেখতে পাবেন যা নতুন স্মার্ট কী অটো সিস্টেমগুলির চারপাশে কিছু বিতর্ক তুলে ধরে। এই আনুষাঙ্গিকগুলিতে স্বীকৃত পরাশক্তিগুলির সমস্ত জিহ্ব-ইন-গাল বর্ণনার পাশাপাশি, আপনি নীচে একটি বৃহত পাঠ্য লাইন দেখতে পাবেন - "এটি কী করতে পারে না: মান্য করুন!"

এটি স্মার্ট কী প্রযুক্তির চারপাশে বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে - তারা কি সত্যই আমাদের যতটা স্মার্ট হওয়া দরকার সেগুলি? নতুন কার্যকারিতাটি কি মাথাব্যথার উপযোগী যখন আমরা দেখতে পাই যে আমরা এই স্মার্ট ছোট্ট গিজমোসকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারি না?

সরাসরি মজাদার স্মার্ট কী ইনফোগ্রাফিকের অধীনে আপনার একটি কাহিনী রয়েছে, ক্যারোলিন পল এবং ওয়েন্ডি ম্যাকনফটনের যৌথভাবে লিখেছেন এমন একজন যিনি শেভ্রোলেট ভোল্ট কিনেছেন - লেখক নোটিশ করেছেন যে এটি 14 বছরের মধ্যে তার এই প্রথম ক্রয়।

অনেক চালকের মতো, এই সার্ফিং কার গ্রাহক ভেবেছিলেন যে স্মার্ট কীটি তাকে আরও ভাল গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করবে। সর্বোপরি, তারা কেন এটিকে স্মার্ট বলবে?

যাইহোক, আপনি যদি দ্বিতীয় অনুচ্ছেদে তাকান তবে প্রথম ইমপ্রেশনগুলি ভাল ছিল:

"এর অর্থ হ'ল আমি সারাজীবন বিনা অভিযোগে বা কালি ছিটিয়ে থাকা যে জিনিসগুলি তারা বোঝা ভারী ছিল তা এখন নির্মূল করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, আর কী-ক্লান্তিকর প্রবেশ করানো-কী-ইন-ইগনিশন-এবং-টার্নিং করা উচিত নয় I আমি কেবল একটি বোতাম টিপতে পারতাম could স্মার্ট কীটি কাছে থাকলে গাড়িটি শুরু করতে।

পুশ-বোতামের ইগনিশনটি পাওয়া দুর্দান্ত। দরজাটিতে একটি চাবি না রেখে আপনার গাড়িটি আনলক করা দুর্দান্ত।

তবে এই অনর্থক এবং স্থল-গাঁধিত গ্রাহকের ক্ষেত্রে যেমন নতুন প্রযুক্তি নিয়ে আমাদের সমস্যা হয় তখন আমরা যখন এমন এক ধরণের পরিস্থিতির মুখোমুখি হই যে অটো সুরক্ষা করার পুরানো পদ্ধতিতে ইতিমধ্যে আমাদের সমাধান ছিল।

সংক্ষেপে বলতে গেলে, এই মহিলার স্মার্ট কী নিয়ে সমস্যাটি হ'ল আপনি এটিকে মহাসাগরে বা পুলে নিতে পারবেন না এবং আপনি এটি গাড়ীর কাছে লুকিয়ে রাখতে পারবেন না। এটি জলরোধী নয়, এবং গাড়ির নির্দিষ্ট দূরত্বের মধ্যে এটি সুরক্ষা সমস্যা তৈরি করবে।

এখানে আরও ভাষ্যটি শিক্ষণীয়:

"'এটি ধরুন, ' আমি বললাম (ডিলারশিপ রিপ্রেসকে) 'আপনার কাছে এমন প্রযুক্তি আছে যা আপনি ওভাররাইড করতে পারবেন না?' আমি যথেষ্ট বিজ্ঞান কল্পকাহিনী পড়েছি তা জানতে যে জিনিসগুলি এখানে ভয়াবহভাবে ভয়াবহভাবে ভুল হয়েছে ""

শেষ অবধি, (স্পোলার সতর্কতা) আমাদের সার্ফার তার স্মার্ট কী আচারকে কয়েক সেন্ট রেলের মূল্যযুক্ত রেনল্ডস মোড়কে স্থির করে। তবে স্মার্ট কী নিয়ে আমাদের কী সমস্যা রয়েছে?

অন্যান্য স্মার্ট কী দ্বিধা

লোকেরা স্মার্ট কীগুলির সাথে থাকা অন্যান্য কিছু সমস্যা কেবল ব্যয়বহুল হয়ে আসে। একটি আনুষাঙ্গিক যে কোনও কিছুর মতো, স্মার্ট কীগুলি সময়ের সাথে সাথে হারিয়ে যেতে পারে এবং এটি নির্দিষ্ট সমস্যা তৈরি করে problems এই সিটিডাটা ফোরামে আপনি দেখতে পারবেন যে কীভাবে ফোর্ড স্মার্ট কীগুলির তৃতীয় কী প্রোগ্রাম করার জন্য দুটি বিদ্যমান কী প্রয়োজন। অন্যথায়, ড্রাইভারদের ডিলারশিপে ফিরে যেতে হবে এবং মূল্যবান সংশোধন করতে হবে। আপনি নীচের দিকে নীচে একটি পোস্ট দেখতে পাবেন যা সূচিত করে যে লেক্সাস স্মার্ট কীগুলি কমপক্ষে ডিলারশিপ থেকে $ 300 ডলারে যায়। এটি গড়পড়তা লেক্সাস ড্রাইভারের পক্ষে সমস্যা নাও হতে পারে তবে যে কেউ কোনওভাবেই সাশ্রয়ী বা সর্বদাই সচেতন, তার পক্ষে এটি দুর্দান্ত পরিস্থিতি নয়।

অন্যান্য অপ্রত্যাশিত সুরক্ষা পরিস্থিতিগুলির সাথে অন্যান্য সমস্যাগুলির সাথে সম্পর্কযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, আপনার এই পোষ্টটি টয়োটা নেশনটিতে একটি স্বামী ও স্ত্রী দলের কথা বলছে যেখানে একজন চালকের স্মার্ট কী অপরটিকে অপ্রত্যাশিত করে তোলে এবং ব্যবহারকারী প্রচলিত "কী গাড়িতে রয়েছে" ত্রুটি বার্তাটি পায়নি। আপনি ব্যবহারকারীরা গাড়ি কেনার সময় কীভাবে "সম্ভবত ম্যানুয়ালটি যথেষ্ট পরিমাণে পড়েননি" সে সম্পর্কে পোস্টিং দেখতে পাবেন। এটি আসলে স্মার্ট কী সমস্যার মূলে রয়েছে। আপনাকে ম্যানুয়ালটি পড়তে হবে এমন যে কোনও কিছুতেই মাথা ব্যথা হতে পারে।

স্মার্ট কী-বাছাই করা বা না

উপরের বিষয়টি মাথায় রেখে, দেখে মনে হচ্ছে আমাদের বেশিরভাগ লোকেরা ব্যয় এবং সুবিধাযুক্ত - দুটি বড় বিষয়ের উপর ভিত্তি করে স্মার্ট-কী-চালিত যানবাহন পাবে কিনা তা নিয়ে সচেতন পছন্দ করতে চাইবে।

যদি অর্থ কোনও সমস্যা না হয় তবে আপনি যে স্মার্ট কীগুলি চান তা সবই কিনতে পারেন এবং যখন আপনি লক আউট হয়ে থাকেন তখন আপনি একটি লকস্মিথে কল করতে পারেন বা ডিলারশিপে যেতে পারেন। তবে আপনি যদি এমন ব্যবহারিকতা চান যা আপনাকে যানবাহনটি দিয়ে নিজেকে আরও বেশি কিছু করতে দেয় বা ম্যানুয়ালটি পড়ার মতো মনে করেন না, তবে একটি traditionalতিহ্যবাহী কী গাড়িটি যাওয়ার উপায় হতে পারে। যেখানে আমাদের অনেকটা হারিয়ে যায় সেখানেই আমরা "নতুন সর্বদা উন্নত" মানসিকতার মধ্যে পড়ে যাই। স্মার্ট কীগুলি কেবল এটির জন্য প্রযোজ্য অটো আনুষাঙ্গিক নয় - উদাহরণস্বরূপ, কেবল হেডলাইট প্রদীপের দামের পরিবর্তন দেখুন - গত দশকের যানবাহনের জন্য প্রায় 10 ডলার থেকে আজকের দেরী-মডেলের আধুনিক এবং বাধ্যতামূলক হেডলাইটের জন্য প্রায় 100 ডলার পর্যন্ত গাড়ির।

অন্য কথায়, স্মার্ট কীগুলি যদি আপনি চান তবে তা ঠিক আছে এবং আপনি অর্থ, সময় এবং প্রচেষ্টা বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত। অন্যথায়, আপনি গাড়ী সংস্থাগুলি তাদের নকশা পরিবর্তন করতে পারবেন না, তবে আপনি একটি নতুন নতুন গাড়ি পেতে পারেন যা এখনও আমাদের বেশিরভাগের পছন্দসই "তিহ্যবাহী "গাড়ী অপারেটিং সিস্টেম" বৈশিষ্ট্যযুক্ত।