১ August ই আগস্ট, নিউইয়র্ক সিটির মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গ ঘোষণা করেছেন যে ২০১১ সালে ঘোষিত বহুল-বলিহুড বাইক শেয়ার প্রোগ্রামটি ২০১২ সালের নভেম্বরে শুরু হবে না (মূল জুলাই ২০১২ ঘোষিত তারিখ থেকে পিছলে যাওয়ার পরে), বরং পরিবর্তে প্রত্যাশিত বাস্তবায়নের তারিখ পর্যন্ত পিছলে যাবে মার্চ 2013. কেন? মেয়র ব্যাখ্যা করেছিলেন, সফ্টওয়্যারটি কাজ করে নি এবং শহরটি প্রোগ্রামটি শুরু না করে যতক্ষণ না এটি হয়ে যায়।
এটি বোধগম্য, তবে ব্লুমবার্গের বক্তব্য আত্মবিশ্বাসের সাথে ভারী বলে মনে হচ্ছে না, তা কি? কেউ তাকে খুব কমই দোষ দিতে পারে; মেয়র হিসাবে তাঁর কার্যকাল ব্যয়বহুল সফ্টওয়্যার গ্লিটস এবং সফটওয়্যার সম্পর্কিত জালিয়াতির সাথে জর্জরিত হয়েছে। মার্চ ২০১২ সালে, শহরটি SAIC এর সাথে একটি সমঝোতা চুক্তিতে পৌঁছেছে যার অধীনে সংস্থাটি সিটিটাইম নামে একটি কর্মচারীর সময়-পরিচালন ব্যবস্থায় কিকব্যাক উপেক্ষা করে কাজের জন্য অতিরিক্ত পরিমাণে জরিমানা এবং জরিমানা হিসাবে মোট $ 500.4 মিলিয়ন ডলার দেবে, যা কয়েক মিলিয়ন লোকের মধ্যে এসেছিল বাজেটের বেশি ডলার।
এসএইসি সমস্যা ছাড়াও, একই মাসে, নগরীর সংযোজনকারী জন লিউ একটি নিরীক্ষা প্রতিবেদন জারি করে বলেছে যে জরুরি ভিত্তিক পরিষেবাগুলি উন্নয়নের জন্য ডিজাইন করা প্রযুক্তি ভিত্তিক জরুরী যোগাযোগ ব্যবস্থা (ইসিটিপি) ১২ মিলিয়নেরও বেশি সময় ধরে পরিচালনা করছে প্রতি বছর জরুরী কলগুলি প্রাপ্ত হয়েছিল, তফসিলের পিছনে সাত বছর ছিল এবং বাজেটের চেয়ে $ 1 বিলিয়ন ছিল। রেডিও স্টেশন ডাব্লুএনওয়াইসি-তে বক্তব্য রেখে লিউ বলেছিলেন, "বছরের পর বছর অব্যবস্থাপনা এই অবিশ্বাস্যভাবে বিশাল বাজেটকে ছাড়িয়ে গেছে এবং আজ অবধি পুরোপুরি কার্যকর হয় না।" ২০১২ সালের মে মাসে, মেয়র অফিসের কম্পিউটারের নিরীক্ষণের প্রতিক্রিয়ায় প্রকল্পের ব্যয় হ্রাস শুরু করে।
